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Pro e Contro
Pro e Contro
- La camera d'aria in poliuretano termoplastico è più elastica e più leggera di circa il 70% rispetto alla camera d'aria in butile standard.
- Con un peso di ben 35 grammi sulla bilancia, è resistente alle forature come una camera d'aria in butile!
- Questa camera d'aria è anche molto più compatta da trasportare e adatta alle ruote con freno a disco e a cerchio.
- Fai attenzione al montaggio, sarebbe un peccato rompere la tua camera d'aria più costosa durante l'assemblaggio.
Caratteristiche tecniche
Caratteristiche tecniche
| Marca | Pirelli | |
| Raccomandazione sulla larghezza degli pneumatici | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) | |
| Misura Ruota | 28 inch | |
| Materiale | TPU (Poliuretano) | |
| Peso | 35 grams | |
| Valvola | SV (Presta) | |
| Nucleo della valvola rimovibile | No | |
| Colore | Giallo |
Peso incredibile
Poiché questa camera d'aria è realizzata in TPU, ha un incredibile peso di 35 grammi. In confronto, una camera in butile pesa senza dubbio 100 grammi in più. Con questa camera d'aria la tua bicicletta peserà 100 grammi in meno anzi, con 2 di queste camere d'aria, addirittura 200 grammi!
Guida come tubeless
Pirelli PZero SmarTUBE è un'evoluzione per i ciclisti che utilizzano una configurazione standard per i copertoncini ma che vogliono comunque sperimentare il vantaggio di peso dei tubeless e migliorare le loro prestazioni. Questa camera d'aria è anche molto più compatta da trasportare come riserva per un setup tubeless o in generale. Queste camere d'aria possono essere utilizzate con ruote dei freni a disco e a cerchio delle biciclette da strada.
• Dimensioni ruota: 28 pollici
• Larghezza del pneumatico adatta: 23-32 mm
• Tipo di valvola: francese (Presta)
• Peso: 35 grammi
• 23-622 - 700x23C
• 25-622 - 700x25C
• 28-622 - 700x28C
• 30-622 - 700x30C
• 32-622 - 700x32C
Per quale altezza di cerchio è adatta la camera d'aria Pirelli PZero SmarTUBE?
Per quali larghezze di pneumatici è adatta la camera d'aria Pirelli PZero SmarTUBE?
Qual è la differenza tra la camera d'aria Pirelli PZero SmarTUBE e la camera d'aria Pirelli Road Tube?
Recensioni
Recensioni
Foto dei clienti
Recensioni più recenti
2 / 5
Camera d'aria molto bella, ma troppo vulnerabile nel punto di collegamento tra valvola e pneumatico
Dopo il montaggio, sono molto soddisfatto della sensazione dello pneumatico e del comfort extra che offre. Purtroppo, lo pneumatico posteriore si è bucato due volte, la prima dopo più di 3.000 km, ma la seconda volta entro 1.000 km, non per cause esterne, ma perché sono comparse delle piccole crepe nel collegamento tra la valvola e lo pneumatico. A quanto pare, questo è un punto vulnerabile.
Pro e Contro
4 / 5
Un po' caro, ma poi hai qualcosa
Ho un'esperienza particolare con le camere d'aria Schwalbe Aerothan TPU: ci ho percorso 6.000 km e non ho mai bucato. Tuttavia, non sono più disponibili con valvole da 80 mm. Queste sono ancora più leggere e più piccole. Questo le rende davvero ottime da portare con sé come ricambio. Il montaggio non è molto difficile o diverso: inserisci la valvola, aggiungi un po' d'aria (non troppa! 0,5 bar al massimo), incastra in modo ordinato e monta il pneumatico esterno (fai attenzione a non mettere in mezzo la camera d'aria). Poi gonfia e il gioco è fatto. Sono un po' costose, ma con un po' di fortuna possono essere utilizzate per un bel po' di chilometri.
Pro e Contro
4 / 5
pneumatici veloci e leggeri di solida qualità
Ottime camere d'aria. Sono veloci e leggere. Ho percorso circa 2500 km con il mio primo paio e sono molto soddisfatto. 0 forature e, contrariamente a quanto ho letto qui e là, rimangono in pressione senza problemi. Dopo circa 5 giorni, forse sono fuoriusciti 0,1/0,2 bar, ma è una questione di rifornimento prima della corsa. Le valvole tendono a tintinnare nel cerchio, cosa che ho risolto con un po' di nastro isolante, motivo per cui ho dato loro 4 stelle, anche perché 20 euro a pneumatico sono piuttosto costosi.
Pro e Contro
5 / 5
Toppers
Da un po' di tempo giro con pneumatici in TPU e quando ti abitui non torni più alle camere d'aria normali.
Pro e Contro
3 / 5
È divertente provare, ma non si sa mai quale sia l'ultima corsa.
Sono veloci, il che rende la corsa molto più piacevole, ma non sono nemmeno molto resistenti. Quando le indossi ti sentirai molto prudente. Ho bucato entro i primi 500 km. Per me, il guadagno in termini di prestazioni non vale la pena. È stato divertente finché è durato, ma tornerò alle butyle.
2
Camera d'aria molto bella, ma troppo vulnerabile nel punto di collegamento tra valvola e pneumatico
Dopo il montaggio, sono molto soddisfatto della sensazione dello pneumatico e del comfort extra che offre. Purtroppo, lo pneumatico posteriore si è bucato due volte, la prima dopo più di 3.000 km, ma la seconda volta entro 1.000 km, non per cause esterne, ma perché sono comparse delle piccole crepe nel collegamento tra la valvola e lo pneumatico. A quanto pare, questo è un punto vulnerabile.
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Comfort
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Luce
-
Sensazione
-
Perdita rapida dalla valvola
4
Un po' caro, ma poi hai qualcosa
Ho un'esperienza particolare con le camere d'aria Schwalbe Aerothan TPU: ci ho percorso 6.000 km e non ho mai bucato. Tuttavia, non sono più disponibili con valvole da 80 mm. Queste sono ancora più leggere e più piccole. Questo le rende davvero ottime da portare con sé come ricambio. Il montaggio non è molto difficile o diverso: inserisci la valvola, aggiungi un po' d'aria (non troppa! 0,5 bar al massimo), incastra in modo ordinato e monta il pneumatico esterno (fai attenzione a non mettere in mezzo la camera d'aria). Poi gonfia e il gioco è fatto. Sono un po' costose, ma con un po' di fortuna possono essere utilizzate per un bel po' di chilometri.
-
Guida fluida
-
Molto leggera
-
Nessuna foratura per ora
-
Prezzo (rispetto alle normali)
4
pneumatici veloci e leggeri di solida qualità
Ottime camere d'aria. Sono veloci e leggere. Ho percorso circa 2500 km con il mio primo paio e sono molto soddisfatto. 0 forature e, contrariamente a quanto ho letto qui e là, rimangono in pressione senza problemi. Dopo circa 5 giorni, forse sono fuoriusciti 0,1/0,2 bar, ma è una questione di rifornimento prima della corsa. Le valvole tendono a tintinnare nel cerchio, cosa che ho risolto con un po' di nastro isolante, motivo per cui ho dato loro 4 stelle, anche perché 20 euro a pneumatico sono piuttosto costosi.
-
leggero
-
Veloce
-
costoso
-
valvola sferragliante
3
È divertente provare, ma non si sa mai quale sia l'ultima corsa.
Sono veloci, il che rende la corsa molto più piacevole, ma non sono nemmeno molto resistenti. Quando le indossi ti sentirai molto prudente. Ho bucato entro i primi 500 km. Per me, il guadagno in termini di prestazioni non vale la pena. È stato divertente finché è durato, ma tornerò alle butyle.
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Consigliato dagli specialisti del prodotto
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| Pirelli PZero SmarTUBE | Schwalbe Aerothan Road | Pirelli Road Tube | Mantel Race | |
| 16 Recensioni | 11 Recensioni | 13 Recensioni | ||
| Numero di camere d'aria | 1 pezzo | 1 pezzo | 1 pezzo / 5 pezzi / 10 pezzi | 1 pezzo / 5 pezzi / 10 pezzi |
| Raccomandazione sulla larghezza degli pneumatici | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) | 28 - 32 mm (Race Wide) | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) | 18 - 27 mm (Race) / 28 - 32 mm (Race Wide) |
| Consigli sull'altezza del cerchio | < 25 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 25 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 35 mm / < 45 mm / < 65 mm | < 25 mm / < 45 mm / < 65 mm |
| Misura Ruota | 28 inch | 28 inch | 28 inch | 28 inch |
| Materiale | TPU (Poliuretano) | TPU (Poliuretano) | Butile | Butile |
| Peso | 35 grams | Ultra leggero | 85 grams | 135 grams |
| 20,12 | Da 25,16 | Da 7,01 | Da 4,99 | |
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